专用车:正规产品同山寨产品间的竞争激烈

      核心提示:“标准化”是解决难题的有效工具之一，其核心是“尽量减少内部多样化、适度满足外部多样化”。标准化不仅是产品的问题，实际是企业组织结构、业务流程综合营运模式的模块化变革，能提升企业的综合竞争能力。尽量使企业组织结构模块化、业务流程模块化、产品结构标准化，以尽量少的内部变化组合成适度的多样化产品或产品的多样化组合。

      用一句话来形容中国专用车行业现状，那就是“劣币驱逐良币”，即正规产品同山寨产品间的竞争激烈。

      由于受客户购买能力有限、各地执法力度不一、运输介质差异性大、超载问题等因素的影响，专用车企业面临着复杂多变的市场格局和经营环境。尽管如此，我们从中也可以清晰地看出我国专用车产业发展的若干方向，一是车辆轻量化趋势，要求结构设计优化简化，铝合金、高强度钢等材料将得到广泛应用；二是车型有更多变化，比如随着公铁运输格局的变化，未来通用型厢式车的发展空间很大；三是客户在产品交货期、质量、价格、维修、增值服务等方面提出更高要求；四是企业的集中度提升、制造档次提升，参与专用车生产的大集团会逐渐增多。

      企业该如何应对？

      “标准化”是解决难题的有效工具之一，其核心是“尽量减少内部多样化、适度满足外部多样化”。标准化不仅是产品的问题，实际是企业组织结构、业务流程综合营运模式的模块化变革，能提升企业的综合竞争能力。尽量使企业组织结构模块化、业务流程模块化、产品结构标准化，以尽量少的内部变化组合成适度的多样化产品或产品的多样化组合。

      标准化包括产品、设计、采购、生产、组织、营销等多个方面，根据成功经验，实现标准化给企业带来的好处，至少有缩短设计时间、降低采购难度、减少采购成本、简化生产流程、提高产品质量、降低生产成本、加快产品上市时间、降低营销复杂性、提高销售利润、降低维修服务难度、增加增值服务空间等很多层面。

      实现产品标准化的基本思路是“三化”，即“零部件通用化、产品平台化、结构模块化”。这是一项长期而艰巨的任务，着重需要做到建立产品平台，优化产品结构，建立零部件库。

      （转载自《中国专用汽车信息网》）